توربوشارژر و سوپرشارژر در واقع قطعاتی هستند که در خودروهای توربو به موتور اضافه می شوند تا هوا را با فشردگی بیشتری به داخل سیلندر تزریق کنند و احتراق بهتر و بیشتری صورت بگیرد. این امر موجب می‌شود تا خودروی شما با میزان کمتری از سوخت مسافت بیشتری را بپیماید و همچنین آلایندگی کمتری را ایجاد کند.
به فرایند فشرده‌سازی هوا، برای تزریق به مَنیفولد ورودی موتور “بُوست” گفته می‌شود، که میزان بوست تولیدی در هر خودرو و هر توربوشارژر متفاوت است.
برای مثال توربوشارژر برخی خودروها به صورت فابریک با پنج “PSI” بوست وارد مدار می‌شوند و در برخی خودروهای دیگر نیز میزانی کمتر یا بیشتر دارند. به این ترتیب نحوه رسیدن هوا به توربوشارژر حائز اهمیتی فراوان است و از همین رو پیشنهاد می‌شود، فیلتر خودرو را همیشه تمیز نگه دارید تا بوست مورد نظر با سهولت بیشتری تولید شود و فشاری روی توربوشارژر که قطعه‌ای حساس است، وارد نشود.
همچنین در صورت استفاده از فیلتر هوای نامرغوب که هوا را به خوبی از منافذش عبور نمی‌دهد هم این موضوع تکرار خواهد شد.
هر توربویی خودروی مسابقه نیست!
عنوان «توربو» این ذهنیت را در بین بسیاری از افراد به وجود می‌آورد، که خودروهای توربو لزوماً قدرت بسیار بالا و شتاب رعد آسایی دارند اما نه! این روزها بسیاری از خودروهای اقتصادی برای این که کمترینآلایندگی و بیشتری بازده را داشته باشند، از توربوشارژر استفاده می‌کنند و از این رو نباید توقع شتاب و کشش خارق‌العاده از هر خودروی توربویی داشت.
برای مثال تویوتا سی‌اچ‌آر بنزینی که از موتور 2/1 لیتری توربو بهره می‌برد، به هیچ وجه خودروی سریع و پرشتابی نیست و از آن نباید انتظاری در حد یک خودروی اسپرت داشت. به این ترتیب باید گفت از آنجا که عمده خودروهای توربوی موجود در بازار ایران جزو همین موارد اقتصادی با پیشرانه‌های کم‌حجم توربو هستند و ساختار کلی موتور این دسته از خودروها مثل خودروهای اسپرت مناسب اِعمال فشار بیش از اندازه نیست، باید با آن مدارا کنید!
همچنین بخوانید:
- ۹۸/۰۳/۰۵